Международное энергетическое агентство (МЭА) опубликовало обновление своего ранее опубликованного прогноза развития электрической мобильности на текущий год (Global EV Outlook 2026).
В мае МЭА прогнозировало на 2026 год мировой объем продаж электромобилей в 23 млн и их долю в 28%. Теперь агентство ожидает, что доля электрических авто составит 29% при том же прогнозном объеме реализации. Не в последнюю очередь это связано с серьезным падением продаж автомобилей с ДВС в Китае, который является крупнейшим автомобильным рынком мира.
МЭА считает, что продажи электромобилей в КНР останутся на уровне прошлого года, однако их доля превысит 60%.
Авторы сообщают, что продажи электромобилей восстановились во втором квартале 2026 года, несмотря на общее снижение мировых продаж автомобилей. Продажи электромобилей оказались на 4% выше в годовом исчислении и на 35% выше, чем в первом квартале 2026 г. В результате продажи электромобилей в первой половине 2026 года были лишь немного ниже, чем в первой половине прошлого года, так как рост продаж во втором квартале почти полностью компенсировал снижение в первом. Отмечу, что по данным компании Benchmark Mineral Intelligence (BMI) в первой половине 2026 года продажи электромобилей выросли на 2% в годовом исчислении.
В целом, на электромобили пришлось 24% мировых продаж автомобилей, что на 1% выше, чем в первой половине 2025 г.
В Австралии, Бразилии, Индии, Корее и Вьетнаме продажи примерно удвоились с начала энергетического кризиса по сравнению с тем же периодом (март-июнь) 2025 года.
МЭА приводит весьма интересные сведения о текущем раскладе на мировом автомобильном рынке:
Китайские компании занимают весомую долю (более четверти) в мировом в производстве автомобилей, однако в производстве электромобилей они занимают абсолютно доминирующее положение.
Авторы сообщают, что на долю автопроизводителей, работающих в основном в сегменте автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, по-прежнему приходится около 98% продаж автомобилей с ДВС, но только около 55% мировых продаж электромобилей.
Агентство подчеркивает, что лидерство Китая в области электромобилей отражает десятилетия промышленной политики, инноваций и масштаба. Китайские производители выигрывают от интегрированных цепочек поставок, колоссальных мощностей по выпуску аккумуляторов и низких производственных затрат, которые примерно на 35% ниже, чем в развитых странах. Устранение разрыва в конкурентоспособности потребует скоординированных действий со стороны правительств и промышленности, включая стабильные сигналы спроса, поддержку инноваций, более сильные экосистемы разработки и производства аккумуляторов и повышение эффективности производства. Автопроизводители все чаще используют совместные предприятия и стратегические альянсы для доступа к технологиям, экспертизе аккумуляторов, производственных мощностей и новым рынкам.
Читайте также: В Таиланде доля «электрифицированных» авто в продажах легковых машин превысила 77 % в 1 половине 2026.