Согласно информации индийской компании JMK Research, в Индии в первой половине 2027 финансового года (апрель–сентябрь 2026 г.) было продано 1,789 млн электрических транспортных средств, что на 59,3% больше, чем за аналогичный период 2026 финансового года.
В статистику включены двух, трехколесные транспортные средства, четырехколесные легковые (электромобили), автобусы и грузовики.
Всего за шесть месяцев объем продаж достиг почти 71% от общего годового показателя 2026 финансового года (2,525 млн единиц). Доля электрических автодорожных транспортных средств на рынке выросла до 12% (с 8% в 2026 финансовом году), увеличившись на 4 процентных пункта — это самый значительный рост, начиная с 2022 финансового года.
В период с 2022 по 2026 финансовый год (ФГ) годовые продажи электромобилей выросли более чем в пять раз. В первом полугодии 2027 финансового года на долю электромобилей приходилась примерно каждая восьмая регистрация нового транспортного средства. Ключевыми факторами распространения электромобилей стали расширение модельного ряда, снижение эксплуатационных расходов и спрос со стороны коммерческих автопарков, хотя темпы роста различаются в зависимости от сегмента транспортных средств.
Во всех секторах рынка отмечен рост. В сегменте двухколесных средств передвижения (мопеды, мотоциклы…), доля электропривода остается относительно незначительной, однако быстро растет. Если по итогам 2026 финансового года она составила 6,6%, то в 2027 году уже 10%. Этому способствовали появление более доступных моделей и спрос со стороны служб доставки.
В секторе популярных в Индии трехколесных транспортных средств доля «электричек» достигла 65% (в пассажирском сегменте), увеличившись на 4 процентных пункта по сравнению с концом прошлого финансового года, а в грузовом сегменте 52% (+1%).
В первом полугодии 2027 финансового года продажи легковых электромобилей достигли 183 тыс. единиц, что составляет 88,1% от годового объема продаж 2026 ФГ, а их рыночная доля выросла с 4% до 7%. За этот период автопроизводители (включая Tata Motors, MG Motor, Kia, Mahindra и BMW) выпустили 12 новых моделей, расширив ассортимент в различных ценовых сегментах. В их число вошел один заряжаемый гибрид (PHEV), а для семи из двенадцати моделей была предложена услуга «аккумулятор как услуга» (BaaS), повышающая доступность транспорта за счет снижения первоначальных затрат и раздельной оплаты стоимости автомобиля и батареи.
Доля электробусов и электрических грузовиков также выросла – до 5% и 3,2% соответственно.
Таким образом, Индии пока далеко до показателей многих других стран, однако тенденция электрификации автодорожного транспорта очевидна.
Читайте также: Продажи электромобилей за пределами Китая: + 30,5% за первые семь месяцев 2026 года.