В текущем году на автомобильном рынке Китая отмечаются кризисные явления. Такой вывод можно сделать, изучив последний отчет Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA).
В апреле на национальном рынке легковых автомобилей было продано 1,384 млн авто, что на 21,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 16% меньше по сравнению с мартом. С января по апрель текущего года в общей сложности было продано 5,604 млн автомобилей, что на 18,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 г.
Ассоциация отмечает, что на рынок «повлияло множество факторов», таких как корректировка налоговой политики в отношении транспортных средств на новых источниках энергии, слабое доверие потребителей и высокие цены на нефть.
Продажи электромобилей в апреле составили 849 тысяч единиц, на 6,8% меньше в годовом исчислении.
[Напомню, в Китае используется термин New Energy Vehicles или NEV («автомобили на новых источниках энергии»), к которым относят «чистые» электромобили без ДВС, работающие только от аккумуляторов (BEV), заряжаемые гибриды (PHEV), электрические автомобили на водородных топливных элементах (FCEV). В статистике также выделяют еще одну категорию, которая по сути является подкатегорией PHEV. Это так называемые электромобили с увеличенным запасом хода — Extended Range Electric Vehicles или EREV. Их особенность в том, что на борту транспортного средства устанавливается более крупная батарея, чем у PHEV и небольшой двигатель внутреннего сгорания, работа которого направлена на зарядку батареи и питания электродвигателя. Мы для удобства называем все эти классы «электромобилями»].
Доля NEV в розничных продажах в апреле составила более 61,3%. Впервые доля электромобилей в месячных продажах превысила 60%.
Таким образом мы видим, что продажи электромобилей в КНР снижаются в текущем году, но продажи легковых авто на «традиционном топливе» падают ещё сильнее. Соответственно, доля NEV растёт.
Важно отметить следующий нюанс. Падение продаж NEV в Китае происходит в основном за счет «гибридного сегмента». Продажи электромобилей без ДВС (BEV) в апреле выросли на 2,4% в годовом исчислении и составили 579 тысяч, а продажи заряжаемых гибридов (PHEV и EREV), напротив, упали на 21,9%.
Розничные продажи электромобилей (NEV) за первые четыре месяца года составили 2,758 млн автомобилей, что на 17,2% меньше в годовом исчислении. Это 49,2% всех продаж.
На фоне падения внутренних продаж автомобилей в Китае, экспорт стремительно растет в текущем году. В апреле на экспорт было отправлено 769 тысяч авто, что на 80,7% больше, чем в апреле 2025. Причем и здесь начали доминировать электромобили – их доля в экспортных продажах за последний месяц впервые превысила 50% и достигла 52,7%.
Согласно недавним заявлениям китайских экспертов, к 2030 году доля электромобилей (NEV) в продажах превысит 70%, а к 2035 году – 80%.
Согласно ранее опубликованному плану развития автомобильной промышленности КНР, доля электромобилей в продажах/производстве превысит 85% к 2040 году. При этом на долю электромобилей без ДВС придется 80% общих продаж электромобилей.