В 2021 году мы рассказывали, что датская компания Maersk, специализирующаяся на морских грузовых перевозках и обслуживании портовых терминалов, мировой лидер в сфере контейнерных перевозок, пообещала запустить первый морской контейнеровоз на «зелёном» метаноле в 2023 году.
На прошедшей неделе судно прибыло в Копенгаген.
Новый 172-меторовый контейнеровоз, способный перевозить 2136 двадцатифутовых контейнеров, имеет два двигателя: один работает на традиционном топливе, а другой на «зеленом» метаноле, производимом на основе (зеленого) водорода и (уловленного или биогенного) углерода. Фактически новое судно выбрасывает в атмосферу на 100 тонн углекислого газа в день меньше, чем суда, работающие на нефтепродуктах.
Новое судно является первым из 25, заказанных Maersk, которые должны быть введены в эксплуатацию в 2024-2027 гг. В начале 2022 года компания объявила, что достигнет углеродной нейтральности к 2040 году и будет предлагать «100% зеленые решения» для своих клиентов. Эти новые контейнеровозы станут началом обновления флота грузоперевозчика, насчитывающего около 700 судов.
Однако аналитики обеспокоены тем, что Maersk и ее коллегам по отрасли будет сложно найти достаточное количество зеленого метанола. Топлива мало, и его транспортировка стоит дорого.
Maersk подписала как минимум девять соглашений с поставщиками зеленого метанола со всего мира, пытаясь подтолкнуть эти фирмы к увеличению объемов производства.
Кроме того, акционер Maersk, A.P. Moller Holding, создал компанию C2X, которая будет реализовывать крупномасштабные проекты по производству зеленого метанола вблизи Суэцкого канала в Египте и в порту Уэльва в Испании, а также в ряде других мест.
Читайте нас в Telegram!
Уважаемые читатели !!
Ваша поддержка очень важна для существования и развития RenEn, ведущего русскоязычного Интернет-сайта в области «новой энергетики». Помогите, чем можете, пожалуйста.
Яндекс Кошелёк (ЮMoney)
Карта Сбербанка: 4276 3801 2452 1241