На днях мы ознакомили читателей с предварительными данными Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA) о розничных продажах легковых автомобилей в КНР.
После выхода окончательных цифр мы вынуждены сделать корректировки, поскольку данные несколько отличаются от предварительных.
Согласно CPCA, в июле 2026 года в Китае было продано 1,461 млн легковых автомобилей, что на 20,9% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 8,8% меньше, чем в июне. За первые семь месяцев текущего года розничные продажи составили в общей сложности 10,173 млн автомобилей, что на 20,3% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Как мы отмечали ранее, в нынешнем году на автомобильном рынке Китая отмечаются кризисные явления.
Розничные продажи электромобилей в июле составили 951 тысяч единиц, на 3,9% меньше в годовом исчислении и на 5,8% меньше, чем в июне.
[Напомню, в Китае используется термин New Energy Vehicles или NEV («автомобили на новых источниках энергии»), к которым относят «чистые» электромобили без ДВС, работающие только от аккумуляторов (BEV), заряжаемые гибриды (PHEV), электрические автомобили на водородных топливных элементах (FCEV). В статистике также выделяют еще одну категорию – это так называемые электромобили с увеличенным запасом хода — Extended Range Electric Vehicles или EREV. Мы для удобства называем все эти классы «электромобилями»].
Соответственно, доля электромобилей в розничных продажах в июле достигла рекордных 65,1%. В июне она составляла 62,8%, в мае 62,9%.
С января по июль в розницу было продано 5,668 млн электромобилей, что на 12,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это 55,7% общих продаж.
«Чистые» электромобили (BEV) – это единственный растущий сегмент китайского рынка. В июле продажи BEV составили 647 тысяч единиц, на 6% больше, чем в июле 2025. Доля BEV в продажах электромобилей достигла 68%.
На рынке продолжается обвал продаж «традиционных» авто, работающих на бензине/дизеле. В июне они сократились на 41%, а если вычесть гибридные версии (HEV), то на 44%.
Слабые продажи легковых автомобилей на внутреннем рынке компенсируются постоянным ростом экспорта. Экспорт электромобилей из Китая в июле составил 540 тысяч единиц, увеличившись на 147,8% (!) в годовом исчислении. Рост экспорта в значительной степени компенсирует слабые продажи на внутреннем рынке.
Согласно плану развития автомобильной промышленности КНР, доля электромобилей (NEV) в продажах/производстве превысит 85% к 2040 году. При этом на долю электромобилей без ДВС придется 80% общих продаж электромобилей. Мы прогнозируем, что эти показатели будут достигнуты намного раньше.