Цены на литий-ионные аккумуляторные батареи упали на 8% с 2024 года, достигнув рекордно низкого уровня в 108 долларов за киловатт-час в среднем, согласно последнему анализу исследовательской компании BloombergNEF (BNEF).
Речь идёт об укомплектованных батареях — аккумуляторных блоках (battery packs). Что касается элементов (ячеек), то их стоимость также снизилась до исторически минимального значения в 74 доллара за кВт*ч.
Сохраняющийся избыток производственных мощностей, высокая конкуренция и продолжающийся переход на более дешевые литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы способствовали снижению цен на аккумуляторные батареи, несмотря на рост стоимости материалов, из которых они состоят.
Китай производит больше элементов, чем требуется для удовлетворения внутреннего спроса на электромобили и стационарные накопители, что создает острую конкуренцию между производителями. Эффект был наиболее заметен в секторе стационарных систем накопления энергии. Доминирование Китая в производстве литий-железо-фосфатых (LFP) батарей позволило его производителям удовлетворить практически весь мировой спрос.
Средняя цена на LFP аккумуляторы во всех сегментах составила 81 доллар США за кВт⋅ч, в то время как на никель-марганцево-кобальтовые (NMC) — 128 долларов США за кВт⋅ч.
Цены на аккумуляторные блоки для стационарных накопителей в 2025 году упали на 45% (!) по сравнению с 2024 годом — до 70 долларов США за кВт⋅ч. Это самое резкое падение среди всех сегментов.
В транспортном секторе цены на аккумуляторные блоки для электромобилей составили в среднем 99 долларов США за кВт⋅ч — второй год подряд их цена остается ниже порогового значения в 100 долларов США за кВт⋅ч.
В отчете также рассматриваются региональные различия в ценообразовании. Средние цены на аккумуляторы были самыми низкими в Китае и составили 84 доллара США/кВт⋅ч. Цены на батареи в Северной Америке и Европе были соответственно на 44% и 56% выше, что отражает более высокие местные производственные затраты и большую зависимость от импорта. Наибольшее падение цен наблюдалось в Китае — на 13% в реальном выражении по сравнению с 2024 годом, в то время как в Северной Америке и Европе отмечено снижение на 4% и 8% соответственно. В Европе падение цен было более значительным, чем в Северной Америке, из-за изменения тарифной (и не только) политики в США. Многие китайские компании переориентировали свой экспорт на европейские рынки, где они реализуют более агрессивные ценовые стратегии для поддержания объемов глобальных продаж и достижения годовых целевых показателей. Это изменение усилило ценовую конкуренцию в Европе.
BNEF ожидает, что цены на аккумуляторы снова снизятся в 2026 году — цены на сырье растут, но внедрение недорогих LFP-батарей расширяется. В долгосрочной перспективе ожидается, что регулярные инвестиции в НИОКР, повышение эффективности производства и расширение цепочки поставок будут способствовать дальнейшему совершенствованию технологий и снижению затрат. Новые технологии, включая кремниевые и литий-металлические аноды, твердотельные электролиты, новые катодные материалы и новые процессы производства элементов, также сыграют ключевую роль в следующей волне снижения цен.
Читайте также: К 2040 году Китай сможет обеспечить себя литием за счет переработки аккумуляторов.
Читайте нас в Telegram!