В китайской провинции Гуандун спущено на воду первое судно водоизмещением 2000 тонн, работающее на водородных топливных элементах.
Оно разработано совместно компанией Guangdong Yuntao Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. («Yuntao Hydrogen Energy») и Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC).
Судно «Юньтао № 1», предназначенное для внутренних водных путей, имеет длину около 70 метров, ширину 14 метров и способно перевозить различные грузы, вмещая до 140 стандартных контейнеров. Его дальность хода составляет 760 километров, а потребление водорода 1 килограмм на километр.
Yuntao Hydrogen Energy утверждает, что ее 2000-тонное судно на топливных элементах имеет на 25-30% более низкие эксплуатационные расходы на топливо, чем традиционные дизельные суда.
Все используемые технологии были разработаны в Китае.
Одновременно в КНР создан Китайский инновационный консорциум водородных судов. В его состав вошли около 40 компаний, работающих в сфере добычи и переработки водорода, проектирования, производства и эксплуатации оборудования, с целью решения проблем отрасли, таких как фрагментированная цепочка поставок и трудности в освоении основных технологий.
Ян Цян, председатель правления Yuntao Hydrogen Energy, заявил, что компания планирует в течение четырех лет, используя возможности консорциума, выпустить 100 стандартизированных водородных судов на реке Чжуцзян (Жемчужная река), создать вспомогательные объекты для заправки водородом на водных артериях, стремясь к достижению устойчивой коммерциализации водородных судов без субсидий к 2028 году.
Декарбонизация транспорта идёт не только на суше, но и на воде. В мире появляется всё больше судов, которые работают на электричестве, в том числе на водородных топливных элементах.
В августе 2023 года в Китае был спущен на воду речной электрический контейнеровоз, построенный судостроительной компанией COSCO Shipping Heavy Industry.
В апреле текущего года в Китае введен в коммерческую эксплуатацию крупнейший электрический морской контейнеровоз водоизмещением 10 тысяч тонн, построенный CSSC.
В апреле 2025 года сообщалось, что в Италии строится «первое в мире» круизное судно, работающее исключительно на водороде, и оно должно быть спущено на воду в 2026 г.