Китайское правительство опубликовало «План реализации мер по содействию широкомасштабному применению большегрузных автомобилей на новых источниках энергии»
В документе зафиксированы следующие основные целевые индикаторы:
- К 2030 году доля тяжелых грузовиков на новых источниках энергии (электрические грузовики, в том числе на водородных топливных элементах) в общих продажах тяжелых грузовиков должна составить 40%.
- Парк электрических грузовиков будет насчитывать 1,6 млн единиц к тому же сроку, что составляет около 20% от общего парка тяжелых грузовиков.
- Доля грузоперевозок на большегрузных автомобилях на новых источниках энергии на автомагистралях достигнет 18%.
- На ключевых национальных скоростных автомагистралях будет построено 30000 километров «транспортных коридоров» с нулевыми выбросами углерода, а также около 3000 зарядных станций и станций замены батарей для большегрузных автомобилей
Тяжелые грузовики – это автомобили общей массой от 12 тонн.
В 2025 году в Китае было продано 231100 тяжелых грузовиков на новых источниках энергии, что на 182% больше, чем в 2024. Их доля в продажах увеличилась до 28,89% по сравнению с 13,61% в 2024 году.
Для сравнения, доля электромобилей в продаже легковых авто в 2025 году составила в КНР 54%.
План реализации также устанавливает конкретные цели для определенных регионов и сценариев. В ключевых районах контроля загрязнения воздуха, таких как регион Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй и равнина Фэньвэй, уровень электрификации для фиксированных коротких грузовых маршрутов превысит 80%.
Документ предусматривает разнообразные меры поддержки для ускорения внедрения тяжелых электрических грузовиков.
Следует отметить, что потенциал роста продаж электрических грузовиков может быть даже выше, чем для пассажирских электромобилей, поскольку более низкие эксплуатационные расходы повышают прибыльность корпоративных пользователей. «Мы ожидаем, что на электрические тяжелые грузовики будет приходиться от 70% до 80% новых продаж в течение всего двух-трех лет, что обусловлено более низкими эксплуатационными расходами и более комплексной инфраструктурой зарядки», — ранее заявлял Чжаотин Юэ, вице-президент компании SANY по международному маркетингу.
CATL, крупнейший в мире производитель литий-ионных аккумуляторов, ранее прогнозировал, что доля электрических грузовиков в продажах в КНР достигнет 50% к 2028 году.
Таким образом, целевой ориентир в 40% — это скорее консервативная оценка. Весьма вероятно, что доля электрических грузовиков в китайских продажах будет выше.