Премьер-министр Индии Нарендра Моди возглавил церемонию ввода в эксплуатацию первого в стране водородного поезда на железнодорожной станции Джинд в Харьяне.
Примечательно, что поезд назван в его честь. Он носит название «NaMo Green Rail», а «NaMo» — это распространенная аббревиатура имени и фамилии Моди.
В официальном сообщении подчеркивается, что проект, полностью разработанный и реализованный в Индии, отражает концепцию «Атманнирбхар Бхарат» (самодостаточная Индия).
Состав будет курсировать по 89-километровому маршруту Джинд-Сонипат в штате Харьяна на Северо-западе Индии.
Крейсерская скорость составит 75 км/ч, максимальная – 110 км/ч.
В поезде два локомотива, в которых установлены топливные элементы мощностью 1,2 МВт и восемь пассажирских вагонов общей вместимостью 2600 пассажиров, что делает его одним из самых длинных водородных поездов в мире. В локомотивах также установлены литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы в качестве резервного источника энергии.
Поезд оснащен топливными элементами производства Medha Servo Drives, основного технологического партнера индийских железных дорог. Топливные элементы разработаны в сотрудничестве с канадской Ballard Power Systems.
Норвежская фирма GreenH построила в городе Джинд завод по производству зеленого водорода мощностью 1 МВт для снабжения водородного поезда. Используемые в проекте PEM-электролизеры GreenH производит в Индии. Также в Джинде построено хранилище водорода ёмкостью 3000 кг.
«Проект помогает проверить технологии, процедуры эксплуатации и методы технического обслуживания. Он также укрепляет технические возможности, необходимые для поддержки водородной мобильности в масштабах всей страны», — отмечается в официальном заявлении.
В августе 2021 года премьер-министр Индии Нарендра Моди объявил о запуске «Национальной водородной миссии» (National Hydrogen Mission). Миссия нацелена на производство 5 миллионов тонн зеленого водорода к 2030 году и связанное с этим развитие мощностей возобновляемой энергетики. В феврале 2022 года Индия опубликовала политику в области зеленого водорода / зеленого аммиака (Green Hydrogen/ Green Ammonia Policy).
Напомню, китайцы испытали свой водородный поезд в марте 2024 года.
Тогда же в 2024 году швейцарский поезд модели «Flirt H2», работающий на водородных топливных элементах, проехал почти 3000 км без дозаправки в США, что позволило ему попасть в Книгу рекордов Гиннеса.
Водородные поезда (не без проблем) эксплуатируются в ФРГ.