Как мы отмечали ранее, в Китае запланировано, что в 2025 году 20% продаж автомобилей должно приходится на электромобили.
Для выполнения этой задачи китайские регуляторы предполагают установить промежуточные цели в форме квот для автопроизводителей. Речь идет о том, что автомобильные концерны, работающие на китайском рынке, обязаны продавать определенную долю электромобилей, в том числе подключаемых гибридов (plug-in hybrid vehicles).
Предполагалось, что в 2018 году квота составит 8%, а в 2019 – 12%.
Хотя производители активно стремятся увеличить долю электромобилей в продажах, они пока оказались не готовы к таким строгим нормам. В первую очередь речь идет о немецких автоконцернах, для которых китайский рынок является ключевым. Напомню, что по итогам 2016 года доля электромобилей в продажах была меньше 2%.
На состоявшихся на прошлой неделе переговорах канцлера Германии, Ангелы Меркель, с главой китайского правительства Ли Кэцяном квоты для автопроизводителей стали одной из главных тем.
По результатам переговоров, введение восьмипроцентной квоты удалось сдвинуть на 2019 год, сообщает агентство Рейтер.
Отмечу, что 8% — это чрезвычайно высокая величина с учетом размера китайского рынка. Пока более высокой долей электромобилей в продажах может похвастаться только Норвегия, опережающая с большим отрывом весь остальной мир.