Китайский автопроизводитель Geely Holding сообщил, что начнёт пробные установки своих новых твердотельных (solid-state) аккумуляторов в электромобили в 2027 году.
В январе текущего года компания сообщала, что начнет производство твердотельных батарей собственной разработки в конце 2026 года.
Согласно новому заявлению Geely, тестирование новых батарей на реальных автомобилях в различных климатических зонах и дорожных условиях будет завершено в 2026 году, а пилотные поставки в небольших партиях для установки в автомобили начнутся в 2027 году.
Согласно заявлению, твердотельные батареи скоро появятся в транспортных средствах по всей экосистеме Geely Holding, в которую входят Geely, Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus, Smart, Proton, Farizon и другие бренды.
Компания будет предлагать несколько версий твердотельных аккумуляторов с плотностью энергии до 500 Вт*ч/кг. Судя по публикации, речь идёт о плотности энергии батареи в целом, а не ячеек. Также производитель заявляет срок службы, превышающий 1 миллион километров.
На современном рынке силовых батарей доминируют жидкостные литий-ионные аккумуляторы. Плотность энергии серийно выпускаемых NMC (литий-никель-марганец-кобальт) ячеек обычно находится в диапазоне 250-300 Вт*ч/кг, а у литий-железо-фосфатные аккумуляторов — еще ниже. Поскольку установка в транспортное средство требует интеграции модулей, конструктивных элементов и систем терморегулирования, общая плотность энергии батарейного блока обычно на 20-30% ниже, чем у отдельных элементов.
Плотность энергии 500 Вт*ч/кг означает, что батарея «с легкостью» обеспечит запас хода на одной зарядке более 1000 километров.
Новая твердотельная батарея Geely, использующая полностью твердый электролит, также решает проблемы безопасности жидкостных батарей, такие как утечки и тепловой разгон.
Geely сообщает, что установила стратегическое партнерство с химической компанией Dow Chemical, которая разработала специальный клей для эффективного решения проблемы сцепления между твердыми электролитами и электродами.
Десяток китайских производителей аккумуляторов и электромобилей ведет работу в области твердотельных аккумуляторов.
В конце февраля китайский автопроизводитель Changan Automobile официально заявил, что начнет пробную установку твердотельных аккумуляторов в роботы и автомобили до 3 квартала 2026 года.
В марте компания Chery заявила, что «достигла» прорыва в технологиях твердотельных аккумуляторов, добившись плотности энергии в 400 Вт*ч/кг и намереваясь достичь 600 Вт*ч/кг, что позволит обеспечить более 1500 километров пробега на одной зарядке. Твердотельный аккумулятор Rhino-S будет установлен в модель Exeed ES8, которая будет тестироваться в течение следующего года.
Тогда же в марте компания Eve Energy, поставщик аккумуляторов для автопроизводителей, включая Tesla, BMW и Mercedes-Benz, объявила о начале выпуска твердотельных аккумуляторов Longquan No.3 и Longquan No.4 на своем заводе в Чэнду.
В июне сообщалось, что компания Dongfeng Motor планирует начать массовое производство твердотельных аккумуляторов и их интеграцию в транспортные средства во второй половине 2026 года.
Компания BYD, крупнейший производитель электромобилей в мире, обещает начало мелкосерийного производства твердотельных аккумуляторов в 2027 году.
Согласно Китайскому обществу автомобильных инженеров (CSAE), до 2030 года твердотельные аккумуляторы будут использоваться в небольших масштабах, однако к 2035 году их внедрение в мировом масштабе станет повсеместным. К тому времени по совокупности характеристик (производительность, стоимость и экологичность) они будут лучше соответствовать требованиям потребителей.