Китайские компании активно работают над технологиями аккумуляторов «следующего поколения». Речь идёт о твердотельных и натрий-ионных батареях.
Компания BYD, крупнейший производитель электромобилей в мире, сообщила инвесторам, что добилась прогресса в разработке своей сульфидной твердотельной батареи.
Речь идёт об увеличении срока службы и производительности быстрой зарядки.
Запуск мелкосерийного производства запланирован на 2027 год, а широкомасштабное внедрение ожидается после 2030 года. BYD объявила тендер на поставку оборудования для производства твердотельных батарей «в масштабе гигаватт-часов».
BYD считает, что сульфидные батареи, благодаря своим преимуществам высокой ионной проводимости, высокой безопасности и высокой плотности энергии, стали основным направлением развития твердотельных батарей.
Конкретные характеристики на раскрываются.
В дополнение к сульфидным твердотельным батареям, BYD продвигает свою натриево-ионную платформу третьего поколения. Сообщается, что технология поддерживает до 10000 циклов зарядки. Сроки начала коммерческого производства будут зависеть от рыночного спроса.
В ноябре 2023 года сообщалось, что BYD подписала контракт на сумму 10 миллиардов юаней (1,4 миллиарда долларов США) на строительство завода по производству натрий-ионных аккумуляторов годовой мощностью 30 ГВт*ч в Сюйчжоу.
В конце января китайский автопроизводитель Geely Auto сообщил, что начнет производство твердотельных (solid-state) аккумуляторных батарей в конце 2026 года.
Несколько дней назад автопроизводитель Changan и крупнейший производитель аккумуляторов CATL представили «первый в мире массовый» электромобиль на натрий-ионных батареях.
CATL также нацелен на интеграцию твердотельных аккумуляторов в небольшие автомобили к 2027 году.
Согласно Китайскому обществу автомобильных инженеров (CSAE), до 2030 года твердотельные аккумуляторы будут использоваться в небольших масштабах, однако к 2035 году их внедрение в мировом масштабе станет повсеместным. К тому времени по совокупности характеристик (производительность, стоимость и экологичность) они будут лучше соответствовать требованиям потребителей.
В начале января финская компания Donut Lab представила, как она утверждает, первую в мире полностью твердотельную (solid-state) батарею, готовую к немедленному серийному производству. Однако глава китайской компании Svolt назвал это «жульничеством», утверждая, что такой батареи «не существует».
На днях китайские СМИ сообщили, что компания Guangdong Jingheng Solid Energy New Energy Technology Co., Ltd. подписала соглашение с местными властями соглашение на предмет строительства фабрики по производству твердотельных аккумуляторов мощностью 10 ГВт*ч/год в провинции Хубэй, КНР.
BYD занимает второе место в мире по объему поставок аккумуляторов для электромобилей. Компания также весьма активно работает в области хранения энергии.
Читайте нас в Telegram!