Китайский автопроизводитель Changan Automobile официально заявил, что начнет пробную установку твердотельных (solid-state) аккумуляторов в роботы и автомобили до 3 квартала 2026 года.
Changan производит батареи под брендом Golden Bell («Золотой колокол»).
Согласно официальному заявлению Changan Automobile, твердотельная батарея Golden Bell обладает плотностью энергии до 400 Вт-ч/кг и обеспечивает запас хода на одной полной зарядке более 1500 километров, что является революционным показателем. (В настоящее время на китайском рынке предлагаются три модели электромобилей, дистанция пробега которых на одной зарядке по стандарту CLTC превышает 1000 километров).
Компания заявляет, что благодаря дистанционной диагностике с использованием искусственного интеллекта безопасность повышается на 70%, что позволяет полностью устранить угрозы, «характерные для эпохи жидкостных батарей».
Недавно Changan и крупнейший производитель аккумуляторов CATL представили «первый в мире массовый» электромобиль на натрий-ионных батареях.
CATL также нацелен на интеграцию твердотельных аккумуляторов в небольшие автомобили к 2027 году.
В конце января китайский автопроизводитель Geely Auto сообщил, что начнет производство твердотельных аккумуляторных батарей в конце 2026 года.
Согласно Китайскому обществу автомобильных инженеров (CSAE), до 2030 года твердотельные аккумуляторы будут использоваться в небольших масштабах, однако к 2035 году их внедрение в мировом масштабе станет повсеместным. К тому времени по совокупности характеристик (производительность, стоимость и экологичность) они будут лучше соответствовать требованиям потребителей.
В начале января финская компания Donut Lab представила, как она утверждает, первую в мире полностью твердотельную (solid-state) батарею, готовую к немедленному серийному производству. Однако глава китайской компании Svolt назвал это «жульничеством», утверждая, что такой батареи «не существует».