Австралийская транспортная компания New Energy Transport сообщила, что осуществила первую полностью электрическую перевозку груза из Сиднея в Канберру. Дистанция составляет около 300 километров.
Для транспортировки использовался китайский электрический тяжелый грузовик Windrose Prime Mover, а также легкие электрические авто компании ANC для доставок последней мили.
По данным компании, энергетические затраты оказались на 84% ниже, чем у дизельных грузовиков на том же маршруте.
Более того, электрический грузовик завершил поездку на 25 минут быстрее, чем дизельный, поскольку «может поддерживать скорость на крутых холмах».
Грузовой автомобиль Windrose Prime Mover, оснащенный литий-железо-фосфатной батареей емкостью 700 кВт*ч и электродвигателем на 1400 лошадиных сил, осуществил перевозку без подзарядки. Согласно спецификации и данным New Energy Transport грузовик способен проехать на одной зарядке до 670 километров при общей массе 49 тонн, и может заряжаться за один час.
«Эта доставка возвещает новую эру для австралийских автомобильных грузовых перевозок, где электрические тяжелые грузовики не просто дешевле и быстрее, они делают Австралию независимой от нестабильных мировых нефтяных рынков, значительно укрепляя устойчивость нашей цепочки поставок», — заявляет New Energy Transport.
Согласно компании, цена на электрические грузовики в Австралии сегодня намного, примерно в два раза, выше, чем на дизельные. Однако операционные расходы намного ниже.
New Energy Transport считает, что необходимы инвестиции в инфраструктуру зарядки, и необходима государственная поддержка, в том числе стимулы для финансирования более высоких первоначальных затрат, чтобы помочь отрасли осуществить переход.
В Китае в 2025 году были отмечены рекордные продажи тяжелых электрических грузовиков. Их доля в продажах достигла примерно 29%. При этом доминируют автомобили на батареях, объемы продаж грузовых машин на водородных топливных элементах незначительны.