Электрификация транспорта идёт не только на суше, но и на воде. В мире появляется всё больше судов, которые работают на электричестве.
Китайская компания CATL, крупнейший производитель литий-ионных батарей в мире, планирует применять свои аккумуляторы на морских судах.
Как сообщил Су Ии, глава подразделения водного транспорта компании, водный бизнес CATL уже охватывает внутренние реки, озера и прибрежные воды. Теперь компания хочет применять свои аккумуляторы и на океанских судах.
«В ближайшем будущем — возможно, в течение следующих трех лет — появятся суда, работающие исключительно на электричестве и способные бороздить открытые моря», — заявил Су во время пресс-конференции в Шанхае, посвященной решениям в области электрического морского транспорта.
Впервые CATL вышла на рынок электрического водного транспорта в 2017 году и в ноябре 2022 года основала специализированную дочернюю компанию для предоставления энергетических решений для этого сектора.
По данным производителя, на сегодняшний день он поставил аккумуляторы почти на 900 судов, занимая около 40% мирового рынка в этой области.
В июле 2025 года в Китае совершило первый рейс первое полностью электрическое туристическое пассажирское судно Yujian 77, рассчитанное на эксплуатацию в прибрежной зоне. Оно оснащено аккумуляторами ёмкостью 3918 кВт*ч от CATL. С их помощью плавсредство может передвигаться в течение 5 часов (при скорости движения 9 узлов). Yujian 77 может пройти на электротяге около 100 км.
Компания заявила тогда, что судно, оснащенное системой аккумуляторов CATL, подтвердило возможность использования полностью электрической технологии в прибрежном судоходстве, обеспечивая при этом морской туризм высокого качества с нулевым уровнем выбросов и низким уровнем шума.
В 2023 году в Китае был спущен на воду электрический контейнеровоз для речных перевозок.
Читайте нас в Telegram!