Несколько компаний начали сотрудничество по созданию парома, который будет курсировать между Осло и Копенгагеном.
Партнёры подали заявку на финансирование из Инновационного фонда ЕС. Этот фонд, который нацелен на «высокоинновационные технологии и крупные флагманские проекты», финансируется за счет платежей с углеродного рынка Евросоюза.
Топливом, энергия которого будет приводить судно в движение, станет водород. Причем водород зеленый. Он будет вырабатываться в районе Копенгагена с помощью электроэнергии, поставляемой от офшорных ветровых электростанций датской компании Ørsted.
Судно, получившее название Europa Seaways, будет способно перевозить 1800 пассажиров, 380 автомобилей или 120 грузовиков. Продолжительность поездки туда и обратно составит 48 часов.
Паром получит электродвигатели мощностью 23 МВт и систему PEM топливных элементов от Ballard Power Systems.
«Самые большие системы топливных элементов сегодня могут выдавать всего 1-5 МВт, и разработка таких крупномасштабных установок топливных элементов для электрического парома является монументальной задачей. Мы можем добиться успеха только в партнерстве с компаниями, которые вместе могут собрать часть мирового опыта в области проектирования, строительства, финансирования и эксплуатации инновационных судов», — говорит Торбен Карлсен, генеральный директор DFDS, паромной компании, которая будет эксплуатировать Europa Seaways.
Паром планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году.
В 2018 году в Шотландии начат проект «HySeas III» по созданию первого электрического морского парома, который будет работать на зеленом водороде. Однако шотландское судно намного меньше скандинавского гиганта.
Читайте также: Водород: высокий потенциал в секторе морских грузоперевозок.
Уважаемые читатели!
Ваша поддержка очень важна для существования и развития RenEn, ведущего русскоязычного Интернет-сайта в области «новой энергетики».
Карта Сбербанка: 4276 3801 2452 1241