Германская автомобильная Группа Фольксваген (Volkswagen, VW) объявила, что продала 4 миллиона электромобилей без ДВС (BEV) с момента начала их производства в 2013 году.
Подчеркнём, что речь идет о Группе, в портфель которой входят также такие бренды как Ауди, Порше и Шкода, а также производители грузовиков и автобусов, такие как MAN или Scania.
Что касается самой марки Volkswagen, компания недавно объявила о продаже 2-х миллионного электромобиля (BEV).
Ранее в своем отчете Группа сообщала, что в 2025 году она продала рекордные 983100 электромобилей без ДВС, а также 428 тысяч заряжаемых гибридов (PHEV).
Много это или мало? В 2025 году китайский автопроизводитель BYD продал 4,6 млн электромобилей (включая заряжаемые гибриды), из которых продажи BEV составили 2,257 млн, и занял первое место в мире. Tesla продала 1,636 млн BEV. Группа Фольксваген заняла четвертое место в мире по продажам электромобилей (включая заряжаемые гибриды) и пятое место по продажам BEV после BYD, Tesla, Geely и SAIC.
Если посмотреть на продажи накопленным итогом, Tesla продала около 8,5 млн полностью электрических машин, BYD выпустила более 15 млн (однако, включая заряжаемые гибриды). То есть VW довольно сильно отстает от лидеров.
На сегодняшний день бренды, входящие в Группу Фольксваген, предлагают более 30 полностью электрических автомобилей только в сегменте легковых автомобилей, от компактных автомобилей до роскошных внедорожников. Вполне возможно, что по этому показателю немцы лидируют.
В 2019 году Группа создала новую модульную платформу для разработки и производства электромобилей (Modular Electric Drive Toolkit, MEB), которая позволила компании существенно продвинуть электрическое направление. Около 3 миллионов из 4 миллионов поставленных компанией электромобилей — это модели на базе MEB.
Самым продаваемым электромобилем за историю концерна по сегодняшний день стала модель VW ID.4/ID.5 (более 900 тысяч), созданная как раз на платформе MEB.
Перечень десяти самым популярных электромобилей Группы приведен в таблице (продажи накопленным итогом в тысячах):
Около 95% всех продаж электромобилей Volkswagen Group приходится на три рынка — Европу, Китай и США. В частности, на Европу приходится 68% от общего объема продаж электромобилей компании. На Китай приходится 20%, а на США — около 8%. Таким образом, именно Европа в основном определяет успех немецкого автоконцерна, и в Европе VW является рыночным лидером в сегменте BEV, занимая 27% рынка.
В 2026 году Группа намерена выпустить на рынок 20 новых моделей, из которых примерно половина будет представлена полностью электрическими машинами.
В 2019 году Фольксваген заявил, что намерен производить 1,5 миллиона электромобилей в год уже в 2025 году. Судя по тексту заявления, речь шла о чисто электрических автомобилях и только о бренде Volkswagen. Ещё раньше, в 2016 году один из руководителей концерна говорил о планах продавать 1 млн электромобилей в год к 2025 году. Согласно другому заявлению из 2016 года, Группа хотела производить 2-3 миллионов чисто электрических авто в год в 2025 г…
В общем, Фольксваген показывает неплохие результаты в части электрификации, однако не дотягивает до планок, которые он установил себе в прошлом десятилетии. Неудивительно, что ЕС под нажимом ряда государств, Германии, в первую очередь, в декабре прошлого года смягчил требования к выбросам автомобилей на 2035 г.
С одной стороны, хорошая динамика в 2025 году и выпуск новых электрических моделей Группой Фольксваген в 2026 году дают повод для оптимизма, однако, с другой стороны, китайцы всё в большем объеме проникают на мировые рынки со своими относительно дешевыми, но качественными электромобилями, что повышает неопределенность для европейских автопроизводителей.
Читайте нас в Telegram!