В 2022 году Европейский союз принял решение, согласно которому с 2035 года все новые автомобили и фургоны, зарегистрированные в Европе, должны были иметь нулевой уровень выбросов (zero-emission).
Норма означала фактический запрет на продажу не только бензиновых и дизельных машин, но и заряжаемых гибридов (PHEV) с 2035 года.
Под нажимом ряда страна, Германии, в первую очередь, Европейская комиссия внесла поправки в это постановление, смягчив требования к выбросам от автомобилей.
Теперь, начиная с 2035 года автопроизводителям необходимо будет выполнить целевой показатель по сокращению выбросов выхлопных газов на 90% (а не на 100%, как требовалось ранее), а оставшиеся 10% должны быть компенсированы за счет использования низкоуглеродной стали, произведенной в Европейском Союзе, или за счет электронного (e-fuel) или биотоплива.
«Это позволит заряжаемым гибридам (PHEV), автомобилям с увеличенным запасом хода, мягким гибридам и автомобилям с двигателями внутреннего сгорания продолжать играть важную роль и после 2035 года, помимо полностью электрических и водородных автомобилей», — отмечается в заявлении Европейской комиссии.
Что касается цели на 2030 год, для легковых автомобилей и фургонов предусмотрена дополнительная гибкость за счет механизма «накопления и заимствования» (перераспределения квот) в рамках европейской Системы торговли выбросами на период 2030-2032 гг. Для сегмента фургонов, где внедрение электромобилей «структурно затруднено», целевой показатель сокращения выбросов на 2030 год снижен с 50% до 40%.
Комиссия также предлагает поправку к стандартам выбросов CO2 для большегрузных автомобилей, предусматривающую гибкость, облегчающую соблюдение целевых показателей к 2030 году.
Читайте нас в Telegram!