В 2022 году Европейский союз принял решение, согласно которому с 2035 года все новые автомобили и фургоны, зарегистрированные в Европе, должны иметь нулевой уровень выбросов (zero-emission).
Норма означает фактический запрет на продажу не только бензиновых и дизельных машин, но и заряжаемых гибридов (PHEV) с 2035 года.
Немецкие автопроизводители, которые заслужили высокую репутацию благодаря своим совершенным двигателям внутреннего сгорания, попали в тяжелую ситуацию. Электрическая мобильность – это сектор, в котором у них нет технологических преимуществ и есть зависимость от азиатских комплектующих. На мировом рынке немцев уже сейчас всё больше теснят китайские автоконцерны – экспорт автомобилей из Китая вырос на 15,7% в годовом исчислении за первые 10 месяцев 2025 года, а электромобилей аж на 90,4%.
Запрет на продажу автомобилей с ДВС неминуемо приведет к сокращению германской автомобильной промышленности, которая даёт работу сотням тысяч граждан.
Согласно информации, полученной Немецким информационным агентством (dpa) из источников в парламенте, Германия считает, что «высокоэффективные двигатели внутреннего сгорания» должны быть разрешены и после 2035 года. Канцлер Фридрих Мерц планирует написать соответствующее письмо председателю Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен. «Этим письмом мы посылаем комиссии правильный сигнал», — сказал Мерц, добавив, что правительство Германии хочет защитить климат «технологически нейтральным способом».
Под давлением со стороны промышленности и государств-членов Европейская комиссия объявила о намерении пересмотреть вышеуказанное решение. Ожидается, что Еврокомиссия представит свое предложение 10 декабря.
Ранее в предвыборном манифесте ХДС/ХСС было заявлено о необходимости отмены запрета на двигатели внутреннего сгорания.
В октябрьской декларации премьер-министров земель правительству Германии предлагается обеспечить «будущее двигателей внутреннего сгорания» посредством мер регулирования. С 2035 года не должно быть жёсткого запрета ДВС. Альтернативные, экологически безопасные концепции привода, экологически безопасные виды топлива и дополнительные переходные технологии, такие как высокоэффективные двигатели внутреннего сгорания, заряжаемые гибриды и так называемые так называемые электромобили с увеличенным запасом хода (EREV) необходимы для обеспечения занятости и создания стоимости в Германии, а также для достижения климатических целей без ущерба для промышленности.
«Я попрошу комиссию разрешить эксплуатацию электромобилей с двигателем внутреннего сгорания даже после 2035 года,», — заявил Мерц. «Гораздо более целесообразно и прагматично вкладывать больше усилий и средств в разработку эффективных гибридных систем, которые будут сочетать в себе лучшие качества двигателей внутреннего сгорания, с одной стороны, и электромобилей, с другой».
Читайте нас в Telegram!