Индия, скорее всего, не достигнет своей цели производить 5 миллионов тонн зеленого водорода в год к 2030 году, поскольку изменения в глобальной политике требуют перестройки отрасли.
Об этом соообщают СМИ со ссылкой на выступление Сантоша Кумара Саранги, секретаря Министерства новых и возобновляемых источников энергии (MNRE), на отраслевой конференции в Нью-Дели.
В августе 2021 года премьер-министр Индии Нарендра Моди объявил о запуске «Национальной водородной миссии» (National Green Hydrogen Mission) с целью сделать Индию «глобальным центром производства, потребления и экспорта зеленого водорода и его производных». Миссия нацелена на производство 5 миллионов тонн зеленого водорода к 2030 году и связанное с этим развитие мощностей возобновляемой энергетики.
В феврале 2022 года Индия опубликовала политику в области зеленого водорода / зеленого аммиака (Green Hydrogen/ Green Ammonia Policy).
Задержки с утверждением мандатов на использование зеленого топлива «омрачили перспективы мирового потребления водорода». Это побудило индийских производителей продлить сроки реализации проектов, чтобы избежать переизбытка предложения, заявил Саранги.
В прошлом месяце Международная морская организация отложила голосование по вопросу о необходимости перехода мировой судоходной отрасли на зеленое топливо. Первоначально Индия также намеревалась обязать отрасли использовать зеленый водород и аммиак для стимулирования внутреннего спроса, но отказалась от этой стратегии после того, как затраты оказались непомерно высокими.
Производство зелёного водорода столкнулось с финансовыми и техническими трудностями. По всему миру разработчики откладывают реализацию проектов или отменяют их, посколько недостаточно желающих, готовых приплачивать за зелёное топливо.
В настоящее время Индия ожидает, что к концу десятилетия мощности страны по производству зелёного водорода достигнут 3 миллионов тонн, а цель в 5 миллионов тонн в год, вероятно, будет достигнута только к 2032 году, сообщил Саранги.
Около 70% запланированного объема, вероятно, будет экспортировано на ключевые рынки, такие как Европа, Япония и Южная Корея. Ожидается, что оставшаяся часть будет потребляться в основном отечественными производителями удобрений и нефтеперерабатывающими заводами.
Тем не менее, Индия находится на пути к тому, чтобы стать крупным мировым производителем, и строит необходимую инфраструктуру для транспортировки топлива, добавил Саранги. Индийские порты ведут переговоры с портами Роттердама и Антверпена о строительстве транспортных коридоров, использующих зеленую энергию, в то время как индийская государственная корпорация SECI рассматривает возможность агрегировать потребности местных судоходных компаний в зелёном метаноле.
В отдельном официальном сообщении правительство Индии заявило, что страна находится на пути к тому, чтобы к 2030 году обеспечить 10% мирового потребления зеленого водорода.
Индийский рынок зелёного водорода, по прогнозам, будет расти в среднем на 20-40 процентов в год в течение следующего десятилетия. Благодаря изобилию возобновляемых источников энергии, стратегическому расположению и благоприятной политической среде Индия готова стать ведущим производителем и экспортером зеленого водорода и его производных, таких как аммиак и метанол.
Подчёркиваться, что Индия не просто участвует, но и возглавляет глобальный переход к использованию водорода благодаря надежной политике, инициативам по стандартизации и международному сотрудничеству.
Действительно, невыполнение плана в указанных объёмах, озвученных Сарангой, не является провалом, если мы сравним ситуацию с другими странами.
Например, нынешняя водородная стратегия ФРГ характеризуется как «провальная». По состоянию на апрель 2025 года в Германии действовали электролизёры общей мощностью 0,17 ГВт. Это менее 2% от целевого показателя на 2030 год.
В сентябре ассоциация Hydrogen Europe подсчитала, что план по производству «чистого» водорода в ЕC на 2030 год будет выполнен менее чем на 12%.
В Индии в стадии реализации находятся десятки проектов по производству зелёного водорода и его производных (аммиака, метанола), подписан ряд соглашений по экспорту этих продуктов.
Итоги конкурсных отборов в Индии показывают конкурентоспособность зеленого аммиака.
На днях в Индии введен в строй «крупнейший» завод по производству зеленого H2 для сталелитейного предприятия.
Читайте нас в Telegram!
Уважаемые читатели !!
Ваша поддержка очень важна для существования и развития RenEn, ведущего русскоязычного Интернет-сайта в области «новой энергетики». Помогите, чем можете, пожалуйста.
Карта Сбербанка: 4276 3801 2452 1241