В начале 2024 года власти Китая опубликовали документ по вопросу «взаимодействия транспортных средств на новых источниках энергии и электрических сетей». В нём, в частности, отмечалось, что автопроизводители должны учитывать новые требования в своей деятельности, то есть выпускать электромобили, способные работать в «двунаправленном режиме» (V2G).
Власти КНР планируют, что к концу 2027 года по всей стране будет построено 28 миллионов зарядных устройств, которые обеспечат более 300 миллионов киловатт «общественных зарядных мощностей» для удовлетворения потребностей в зарядке более 80 миллионов электромобилей.
В провинции Ганьсу на севере Китая официально введена в эксплуатацию первая виртуальная электростанция с агрегацией нагрузки электромобилей.
Ганьсу богата ветровыми и солнечными ресурсами, и развитие новой энергетики в провинции демонстрирует уверенную динамику. По состоянию на октябрь 2025 года общая установленная мощность новых источников энергии в провинции превысила 75,72 млн киловатт, что составляет 64% от общей установленной мощности. Помимо обеспечения чистой электроэнергией, такая высокая доля новых источников энергии также ставит новые задачи в области сглаживания пиковых нагрузок и обеспечения безопасной и стабильной работы энергосистемы. Виртуальные электростанции являются важным инструментом решения этой проблемы.
В апреле текущего года власти Китая выпустили «Руководящие мнения по ускорению развития виртуальных электростанций», который нацеливает на увеличение их мощностей до 50 ГВт к 2030 году. В документе виртуальные электростанции определяются как новая организационная модель управления энергопотреблением, которая объединяет распределенные энергетические ресурсы, такие как фотоэлектрические системы, накопители энергии, зарядные устройства для электромобилей и другие регулируемые нагрузки с помощью цифровых (информационных) технологий.
Виртуальная электростанция «Лунчжиюань», построенная компанией State Grid Gansu Integrated Energy Service Co., Ltd., благодаря передовым информационно-коммуникационным технологиям и интеллектуальной платформе управления объединяет распределённые нагрузки зарядных устройств электромобилей в регулируемые ресурсы на системном уровне, формируя «эффект опоры», эффективно активирующий ресурсы спроса и повышающий гибкость работы энергосистемы.
Опираясь на точные механизмы управления и реагирования, виртуальная электростанция заблаговременно корректирует режим зарядки в периоды пиковой нагрузки, обеспечивая гибкое сглаживание пиков, а также управляет сдвигом зарядки во времени, стимулируя потребление зеленой энергии в периоды высокой генерации ВИЭ. Эта модель не только повышает экономическую эффективность и безопасность работы энергосистемы, но и создает условия для участия владельцев электромобилей в рынке.
Планируется, что объект будет расширен и превратится в «гибридную» виртуальную электростанцию, агрегируя также солнечные установки и накопители энергии.
В сентябре текущего года автопроизводитель GAC построил крупнейшую в Китае микросеть V2G. В рамках микросети действуют 124 зарядные двунаправленные станции мощностью 30 киловатт каждая (всего 3,72 мегаватта).
Читайте нас в Telegram!